5月29日，由Henan Jiaotong Investment Zhouping Expressway Co.，Ltd. Zhouping Expressway Co.，Zhouping Expressway Co，Ltd建造的Zhouping Expressway的Zhoupway Expressway系列，由中国铁路号10号建造。实现零折扣的旋转，标志着项目的构建取得了重大成功，并为实现打开交通打开的目的而奠定了坚实的基础。 该项目位于Luohe City的列林县。这个周期是一个主要的项目控制项目。旋转的一部分是T（2×70）米的预应力混凝土结构，一个圆形曲线半径为3,000米，单帧的总重量为9,386.26吨。采用了“先售铸件，然后是飞机旋转的过程”。梁的左体旋转在反clo上CKWISE以69°的速度，右光束逆时针旋转67°，即高速公路的左线和北京-Guangzhou Railway高速公路和北京-Guangzhou Railway 68°之间的相交角。 此时搬迁的北京 - 古祖铁路是一辆国民级的乘客和联合列车。通常，火车每7分钟通过一次。该建筑必须在铁路部批准的“天窗点”内完成。要求觅食的运营时间和安全保证很高。为了减少对铁路运营的影响，项目团队与铁路管理部门达成了共识，并选择了使用低流量铁路进行完全封闭的晨桥的建筑。 在更改之前，项目团队建立了一个特殊的建筑团队，并修复了10次以上的技术会议，以重复重复并优化技术计划，严格控制每个程序，并进行测试转换R在5月27日。建筑团队同时实施了技术监控。 - 同时操作和牵引力。现场桥梁测量和跟踪组，安全保护组等。主桥的实时速度监测，旋转等以及旋转前的许多测试和校正参数，以便每个角度都可以根据预控制的参数旋转到位，从而确保安全和稳定的旋转。 在旋转过程中，技术人员通过传感器和相机速度监视实时参数，使用Leica TS15自动总站查看整个周期，并根据站点上的实际情况调整周期的速度。最后，双宽光束体同时旋转，并以每分钟1度的速度准确地旋转，这需要60分钟才能成功实现完美的光束物体对接。 根据旋转主体的负责人的说法，be的构建AM旋转采用了“平面透明酸盐之后对现场金属的首次平行支撑”过程。杰克牵引码头下的球铰链转盘可驱动身体准确旋转，并意识到与水平的误差水平对接的交叉轨道。这个过程使用身体首先倒入并平行倒入，然后整体旋转在基本过程中旋转，例如称重和配重，试验，以及对称性，稳定质量，安全性和可靠性的好处。 据报道，Zhouping高速公路是计划和河南省道路的16个东西方渠道和布局的组成部分，这是Zhongyuan Expressway Transportation网络节点。完成Zhouping高速公路后，从Zhosou到Pingdingshan的省级水平级别累积，提高了Hinan和Anhui的连通性水平，并促进了该路线沿途的经济和社会发展。 （pHOTO/WANG LIJUN和YANG ZIZHENG） 版权保护：该网站上发布的内容版权（包括文本，照片，多媒体信息等）仅由中国每日网络（中国国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）专门使用。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]