从5月30日到6月3日，成都局集团公司预计将派出798万乘客，一天的峰值为158万，同比增长6.6％。当亲戚的三重流程，旅游流以及儿童节覆盖的亲子流动时，密集而连贯的运输网络用“精确的调度能力，文化场景创造，交叉系统合作的三个”来解释该地区现代服务的新范式。 容量的分配反映了深度数据思维的变化。查看乘客流的特征，“起点和尾部在开始和尾部，开始时长距离，到中间短距离”，铁路部的创新性实现了“ 2+1+2”的传输能力。它的本质是从运输数据管理的Hiniencourage导航经验的过渡。通过审查历史悠久的乘客流量法并加热实时票务候选e，Zheguyu和Sichuan和Qinghai等流行路线的运输能力供应得到了动态的改善。柔性运输方法的依赖性，例如扩展跨境车辆的连接和分配，它准确地对应于高潮和乘客流量谷中的波动，以防止资源不匹配；诸如道路扩展和底盘等措施已经重建了时间和火车空间的效率。通过闭环数据优化资源分配的实践标志着铁路运输从质量量表的扩展中脱颖而出，为人口的区域流动性提供了特定的支持。 服务中的Ang Pachanges展示了经济加强的战略观点。龙船节运输的铁路部门的布局因主要去除并转向“连锁连锁店的“连锁设计系统”）损坏了。陌生的文化遗产ME火车是在Chengdu-Chongqing，Xicheng和其他路线上推出的，嵌入了民间活动，例如在行程中包装米饭饺子和编织色绳，使马车成为移动的文化展览馆；诸如成本东站之类的枢纽达到了“与地铁和风景秀丽的观光车辆的时间表对齐，无缝的转移网络在“ Hast-Sppeed Rail + Paradise”上扩展了铁路辐射半径，定制了为亲子的流动，文化和旅游路线，将封闭型临时型部门的封闭式运输型组成的型号的封闭形式的运输型组成的集成型置于境内。 系统协调将为人们的经济服务稳定奠定坚实的基础。龙船节运输的有效运营的背后是铁路部门建造的生态系统的多维保证。工业和电气部门以及R单位进行生存巡逻，结合了Manu -Patrol中的感应监测；通过公共汽车和在线称呼服务建立动态的“乘客流量交通流量”，以解决枢纽拥塞的严重问题；超过200次小型服务是策划的，例如M Station升级母亲和儿童房以及主要的乘客预订渠道。该系统证实，现代运输的基本竞争在于改变服务灵活性和支持系统弹性人士的经济温度方面的技术硬度。 龙船节铁路的图片的本质是重建运输金额逻辑 - 铁路部门正在从容量供应商到资源组织者。当数据算法取代经验主义时，当IP文化重新开发消费方案以及跨域合作提高系统的弹性时，这种流动的动脉不仅是物理R拥有798万人的销售，也可以通过文化身份来享有良好的兴趣，并有效地改善了人们的生计和福祉。它显示了运输现代化的最终使命：允许流动，物流和文化产生促进社会发展的浪潮。 （文字/Yang Zhenxin chen ya） 版权保护：本网站上发表的内容（版权包，包括文本，照片，多媒体信息等）属于中国每日网络（中国国际文化媒体（北京）有限公司，有限公司）。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]