云南边境水港发展按下了“加速键”，见证了口岸的强盛、边民的繁荣、边疆的美丽。 昆明海关西双版纳海关口岸管理科科长肖文华和同事们走在车辆之间，利用移动查验设备仔细核对出口信息。检查和排放在不到30分钟内完成。 在云南西双版纳关累口岸，一批国产重型牵引车在海关查验区整齐排列。昆明海关所属西双版纳海关广嘎里口岸监管科科长肖文华和同事们走在车辆之间，使用单项查验设备仔细核对出口信息。检查和排放在不到30分钟内完成。从关累港装船起航后，他的这批国产重卡南下，经澜沧江、湄公河直达缅甸万崩码头。 “凭借其面向南亚和东南亚的地理位置，一河连六国，以及水运载重大、航程短的优势，更多的国产新能源汽车、重型农业机械等机械设备将选择从关累港出口。因为今年，机械设备的出口量和金额均占关累港出口的一半。”肖文华说道。 肖文华（右一）在关累口岸检验场检阅工程出口车辆。 （康明摄） “十年前我在关累港工作的时候，这里还叫关累码头，是景洪港管辖的三个码头之一。周围群山峡谷，有很多说唱。”内湾和大弯道，以及危险的水下浅滩。当时，这条航道的吃水不足，使得300吨以上的货物难以运输，设备也受到限制。距离较远，国内路段交通还不完善。 随着高质量“一带一路”倡议深入落实，南亚东南亚辐射中心建设推进，这一边境地区面临发展机遇。 2020年6月24日，国务院批准关累口岸为国家级对外开放口岸。自此，关累码头升级为关累港。 西双版纳海关统计显示，2020年至2024年，关累口岸外贸总值年均增速将达到43%。 2024年12月10日，关累口岸通过国家验收后正式对外开放，提质扩容迈上新台阶，边境口岸发展按下了“加速键”。 “通过智慧海关的建设，管理变得更加科学、严格，通关更加便捷。出口最快10分钟内就能通关。以前。”肖文华感慨道：“最令人沮丧和高兴的是，今年口岸还迎来了正式对外开放后的第一批进出港旅客！” 2025年1月13日，港口国国际客运正式通关运营，为“黄金水道”增添新活力。 “新业务对我们来说是又一个机遇和挑战。我们科学划分了现场办理区域，优化了旅客通关流程，调整了人力资源配置，配备了智能卫生门、多语种应急保障垫等智能办理设备。航道让乘客通过海关安全、舒适。肖文华说道。 西双版纳海关统计显示，今年前三季度，通过海关口岸进出口货物超过18万吨，比去年同期翻倍，出入境人员2.67万人次。 2021年1月至2025年9月，澜沧江-湄公河国际航运货物量达到55.1万吨，货值超过55亿元人民币。商品种类由1800余种增加到2100余种，对内辐射国内31个省（区、市），对外辐射老挝、泰国、越南等7个国家和地区。 目前，关累口岸已成为我国与澜沧江-湄公河流域各国经贸往来和文化交流的重要航运枢纽，与昆明大通道良好互补、对接。g-曼谷高速公路和中老铁路。 “现在到港口的高速公路建成了，一般物流进出货物比较快，商家的运营成本也降低了，泰国莱伊和泰国清迈、老挝琅勃拉邦！”肖文华高兴地说。 在改革发展新征程中，“黄金水道”即将踏上新征程，见证新一轮港口之力、边民之富、边疆之美的变革。 （中国日报云南记者站记者李迎清|李细梅、徐克、金荣永珍） WS68F82DD0A310C4DEEA5ED866 https://yn.chinadaily.com.cn/a/202510/22/ws68f82dd0a310c4deea5ed866.html 版权保护：本网站发布的内容（包括文字、图片、多媒体信息等）版权归中国日报网（中国日报国际文化传媒（北京）有限公司）独家使用。未经事先同意的培训和使用禁止来自中国日报网的转发。向中国日报提交评论：[email protected]